そろそろ前のブレーキパッドも交換せなあかんなと思っていた。
また店に持っていったらけっこうお金が要るので自分で交換することにした。
前回パッドを交換したときは知り合いの人と一緒に交換した（っていうか、俺は 手伝っただけ）んで、なんとなく交換の仕方は分かる。
で、近くにパーツショップがないのでインターネットでパッドとフルードを注文。
↑パッド（SBSのエクセル）とフルード（カストロールのDOT4）
届いた。値段はまあそんなもん。
が、たったこれだけの物を入れるのに、大層な箱が…
↑箱（明らかにAraiのヘルメットの箱）
そこまで衝撃対策する必要があるのかっちゅうくらい段ボールにくるまれていた。
工具とか足りない物を少々買ったので初期投資は少々要った。しゃあないか
とりあえず、やすりでブレーキパッドの端っこを削って角をとった。
ブレーキディスクからブレーキの部分を外して、パッドを外した。
あんまりメンテナンスしていなかったのでこっぱブレーキかすが溜まっていた
一生懸命落とそうとしたが、頑固でなかなかおちない
なんかムカついてきたので、チェーンクリーナーをかけるとキレ〜に落ちた
ホンマは使わんほうがええんやけど…
なんせ腹が立ってきたもんで…
フルードを抜いて、新しいパッドをはめて、ディスクに装着…するはずが
フロントフェンダーに固定する部分の内っ側の留め金が外れた…
マジかよ！！
タイヤがじゃまで手とかペンチでは直接はめることができない
磁石を使ってこっぱ苦労しながらはめることに成功！！
なんでこんなけったいなことに苦労せなあかんのんな…
ま、なにはともあれこれで完璧。ディスクローターにブレーキを固定して、フルー ドを注入して空気を抜いて完成！！
変なもんに手間取ったんで時間はかかったが、無事終了です。
前が安めでほどほどの使い心地と言われる赤パッドだったので、それに比べると ブレーキの効きはいい。
特に、ハイスピードからのブレーキの効きが格段にアップ
低速ではそんなに効きの違いを実感することはできないのだが、高速では前とは 全然違う。
フルードの特性か、握り込みの幅が狭いのでコントロールはちょっと微妙。
もうちょっと修正しておく必要あり？